Estação Mathias Velho
A Trensurb concluiu, em 2006, a elaboração do Programa de Necessidades visando a elaboração do Projeto de Acessibilidade Universal e Modernização da Estação Mathias Velho.
Situação atual: a empresa prepara processo licitatório, para 2007, visando a contratação do Projeto Executivo de Arquitetura, Acessibilidade e complementares.
Estação Esteio
O Projeto de Acessibilidade Universal e Modernização da Estação Esteio – Lado Leste, elaborado pela Marcelo Vasquez Fernandes Arquitetura Ltda., foi concluído e apresentado à Prefeitura daquele município em setembro de 2006. O projeto arquitetônico e urbanístico prevê a construção de um moderno Terminal de Integração Multimodal, reorganizando o tráfego dos ônibus metropolitanos e urbanos, vans, táxis, bicicletas e de pedestres, bem como do acesso à estação, através da instalação de escadas rolantes, elevadores e de uma nova programação visual. Além disto, o espaço passará a contar com um conjunto comercial, restaurante e estacionamento de veículos. A estimativa é de que a implantação do projeto exija um investimento de cerca de R$ 6 milhões.
Situação atual: a Trensurb formalizou, à Prefeitura de Esteio, a declaração de Utilidade Pública para o terreno localizado no quarteirão entre a Avenida Maurício Cardoso e as ruas Comendador Kraemer, Ernesto Weick e Santos Dumont, para fins de desapropriação, visando a construção do novo Terminal. Paralelamente, a empresa prepara licitação para a contratação dos projetos complementares (estrutural, elétrico, de sistemas, etc.), a fim de concluir o orçamento e elaborar processo licitatório para a execução das obras.
Em relação ao Lado Oeste, a Trensurb, em parceria com diversas secretarias da Prefeitura de Esteio, a administração do Parque Assis Brasil (onde é realizada anualmente a Expointer), e a Polícia Rodoviária Federal, vem montando um Programa de Necessidades visando a contratação de projetos de arquitetura e urbanísticos para criar as condições de Acessibilidade Universal à estação, ajustando-o também às necessidades da região.
Estações Rodoviária, São Pedro, Farrapos/IPA, Aeroporto, Niterói/UniRitter, Fátima, São Luís/Ulbra, Petrobras, Luiz Pasteur e Sapucaia
Encontram-se em elaboração os Programas de Necessidades para cada uma destas estações. Concluídos estes estudos pela Trensurb, cuja previsão é para 2007, a empresa pretende montar os processos licitatórios e aguardar liberação orçamentária para contratar os projetos executivos.
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Estação Anchieta
A Trensurb concluiu, em 2006, a elaboração do Programa de Necessidades visando a elaboração do Projeto de Acessibilidade Universal e Modernização da Estação Anchieta.
Situação atual: a empresa prepara processo licitatório, para 2007, visando a contratação do Projeto Executivo de Arquitetura, Acessibilidade e complementares.
Outras melhorias nas estações
Instalação de Cortinas Metálicas, Portões e Grades para o Fechamento do Acesso das Plataformas das Estações
Visando maior segurança à noite, após o encerramento da Operação Comercial, a Trensurb contratou a instalação de cortinas metálicas, portões e grades para o fechamento do acesso entre as plataformas e os salões de usuário de todas as estações. O trabalho foi contratado em dezembro de 2006 e será realizado no primeiro semestre de 2007 pela Cisal - Construções e Instalações Ltda., vencedora de processo licitatório.
Instalação de Sistema de Iluminação de Emergência para as estações Niterói/UniRitter, Fátima, Canoas/La Salle, Mathias Velho, São Luís/Ulbra e Petrobras Visando dotar estas estações de um sistema de iluminação emergencial, em caso de falta de energia elétrica de Baixa Tensão, a Trensurb contratou o serviço em dezembro de 2006 e execução no primeiro semestre de 2007 pela empresa ATM - Construções Ltda., vencedora de processo licitatório.
Recuperação dos Guarda-corpos das Passarelas de Acesso às Estações dos Municípios de Canoas e Esteio Visando a segurança das pessoas que circulam nas passarelas nas passarelas de acesso às estações dos municípios de Canoas e Esteio, a Trensurb contratou, através de licitação, a empresa Rumo Engenharia Ltda. para a realização dos trabalhos, que serão executados no primeiro semestre de 2007. No escopo do trabalho, estão previstas a recuperação das estruturas dos guarda-corpos, elevação da sua altura, tratamento anti-ferrugem e pintura.
Revitalização das estações Mathias Velho e Esteio e de nove passarelas de acesso às estações
A Trensurb concluiu a revitalização das instalações físicas das estações Mathias Velho e Esteio e realizou a recuperação estrutural e pintura de nove passarelas. Receberam tratamento as passarelas que dão acesso às estações Mathias Velho, Anchieta, Aeroporto, Niterói, Fátima, São Luiz, Petrobrás, Luiz Pasteur e Sapucaia. No total foram investidos R$ 735.544,83. Os trabalhos foram executados pela empresa Cisal - Construções e Instalações Ltda.
Nove passarelas de acesso às estações já receberam tratamento e pintura
Estação Anchieta | 
Estação Fátima |
Os pedestres e usuários da Trensurb já notam uma mudança na paisagem junto às estações Aeroporto, Anchieta, Niterói, Fátima, Mathias Velho, São Luiz, Petrobrás, Luiz Pasteur e Sapucaia. É que as passarelas que dão acesso a estas nove estações receberam tratamento estrutural e pintura, dando um aspecto mais agradável no entorno.
Estação Niterói | 
Estação Petrobrás |
Estação Sapucaia | 
Estação São Luís |
Modernização da Frota de Trens
Implantação de Nova Programação Visual
Após 21 anos de Operação, os trens estão ganhando Nova Programação Visual, externa e interna. Em 2005, a Trensurb contratou, através de licitação pública, a empresa Gad Design para a elaboração do Projeto Executivo e, em 2006, implantou a nova programação no Trem Unidade Elétrica (TUE) 105, a fim de avaliar os resultados, bem como testar o desempenho dos materiais utilizados.
Para 2007, a Trensurb pretende licitar a implantação no restante da frota, composta por 25 TUEs, já com os ajustes observados no período de testes.
Implantação de Freios Microprocessados
A Trensurb contratou, em 2006, a empresa Faiveley Transport do Brasil S.A., através de licitação para a implantação do Novo Sistema de Freios Microprocessado. O trabalho consiste na substituição do sistema de freios existente (do tipo mecânico) por freios com controle eletrônico (do tipo ABS). Para realizar esta ação, haverá um investimento financeiro de R$ 15,3 milhões.
Com a implantação, haverá uma melhoria na qualidade do serviço prestado aos usuários, uma vez que permitirá a diminuição do tempo de aplicação do freio (taxa de frenagem) e, conseqüentemente, a redução no tempo das viagens, além de gerar mais conforto nas operações de tração (arranque) e frenagem. Outro benefício é a redução dos custos de manutenção, pois permitirá um aumento da vida útil das rodas e dos trilhos. Já, para os Operadores de Trem, a operacionalidade do comando, atualmente realizada por dois manipuladores separados, um para tração e outro para frenagem, que geram posturas desconfortáveis, será resolvido. Com o novo sistema, que contempla o Projeto de Ergonomia da Cabine dos Trens, não haverá riscos de Lesões por Esforços Repetitivos e Distúrbios Osteomusculares (LER/DORT), pois os condutores contarão com apenas um manípulo que executará as funções de tração e frenagem, resultando em melhorias no posto de trabalho destes profissionais.
Situação atual: o primeiro Trem Unidade Elétrica (TUE) a receber os novos freios é o de número 104. Os testes estáticos e dinâmicos começaram em janeiro de 2007. A implantação completa, em toda a frota de 25 trens, tem a revisão de ser realizada em até cinco anos.